9月15日晚，武陽高速黨支部組織項目部全體員工在銀興影城觀看愛國題材電影《八佰》。故事發生在1937年10月26日至11月1日，它的結束標志著中國抗日戰爭中淞滬會戰的結束。參加這場保衛戰的中國士兵被稱為“八百壯士”，他們抱著必死的信念，拼死守護位于上海蘇州河北岸的四行倉庫，抵擋住日軍的多番進攻，掩護其他國民革命軍撤退。這場戰役被距離幾十米外的蘇州河南岸中外各國民眾親眼目睹，都為他們為國捐軀、奮勇抗敵的精神所感染，一時名震天下，“八百壯士”孤軍抗敵的事跡也為后人傳頌?！皩幵杆?，不退讓，寧愿死，不投降”，“丈夫許國，實為幸事”這些用血與淚堆疊成的詞句一次一次沖擊著我們，先輩們用生命捍衛的祖國也值得我們這些和平年代的后輩愛護與珍惜。大家紛紛表示，身為國有企業的一員，身為路橋野戰軍中的一員，我們無法上戰場用血肉報效祖國，但是也會用我們的汗水與努力為國家的建設出一份力，用“八佰”的精神做好手頭上的每一件事，相信明年的6.30我們能交出一份讓大家都滿意的答卷！
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2020
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近日，武漢市氣象臺發布高溫橙色預警信號，市內大部地區最高氣溫直逼37℃。在武陽高速項目的施工現場，太陽直射下的鋼筋溫度更是高達近50℃，作業人員面臨巨大考驗。為落實高溫季節安全生產和防暑降溫工作，武陽高速項目采取“內外結合，軟硬兼修”的方式安全度夏。在“軟件”方面，調整作業時間，避開高溫施工，并給現場作業人員配備藿香正氣水、防暑藥等隨身攜帶的防暑物資；在“硬件”方面，修建開放式涼亭以供施工人員休息、乘涼，同時在K8應急管理中心配備降溫噴淋，當溫度超過預警線，噴淋將自動出水，降溫又防塵。除此之外，施工現場配備霧炮機，工人宿舍、食堂等地配備空調、電扇等防暑裝備，為防暑降溫做好充足準備。下一步，武陽高速項目經理部將嚴格按照公司要求，做好施工組織安排，落實施工過程中的防暑、降溫等后勤保障工作，加大輪班休息力度，開展作業人員班前健康巡查，確保項目部高溫季節安全生產。
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8月份生產計劃會8月3日上午，公司在武陽高速項目K8梁場應急中心會議室組織召開8月份生產計劃會，公司領導班子、總部各部門、二級單位、項目公司及項目經理部負責人等50余人參加會議。會上通報了各大工程項目7月份生產、質量、安全工作情況，公布了進度排行榜，下達了8月份生產計劃，并強調下一步生產工作重點仍在武陽高速及公安等大型項目的產值釋放上。會議號召，在經歷抗疫和防汛雙重疊加的考驗后，各二級單位和項目經理部要對照產值計劃，細化節點目標，做到防疫常態化和安全生產不妥協、不松懈、不畏難，在大干快上中激發潛能，在產值釋放中實現突破。8月份進入高溫作業階段，各單位在搶抓生產的同時，要做好農民工防暑降溫工作。全公司上下要大力挖掘生產潛力，掀起施工高潮，助力公司全年生產目標的完成。預算人員座談會8月2日上午，公司在六樓會議室組織召開“聚焦中心工作，明晰工作思路，實現減負增效”專題座談會，公司領導班子、總部各部門、二級單位、項目公司及項目經理部負責人等60余人參加會議。會上，公司全體預算人員圍繞工作推進中的困難作交流發言。會議充分肯定了公司預算團隊積極的工作態度、無私的奉獻精神，并指出預算管理工作是公司挖潛創效、風險控制的關鍵環節，各預算人員要提高意識，認真按照內控程序要求落實各項工作。會議最后號召，要切實優化頂層管理體系，提升各管理層級的履職本領，通過信息化手段和高效溝通方式，提高工作效率，切實營造...
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6月13日晚，武漢中心氣象臺發布暴雨橙色預警信號，地鐵八號線項目部黨員干部問汛而動、緊急調度，第一時間啟動排澇保暢聯動機制，連夜組織項目部全體成員對沿線站點排水情況逐一檢查。此次防汛排查，項目部黨員干部沖鋒在前，充分發揮了共產黨員先鋒模范帶頭作用，體現了共產黨人的任勞任怨、敢于擔當的忠誠本色。經查，地鐵八號線全線12個站點排水暢通，無漬水現象，車輛通行正常。隨著江城雨季到來，降雨頻繁，防汛搶險仍是重中之重。下一步，項目部將密切關注氣象部門天氣預報和水務、交管部門的漬水預警信息，全體成員將繼續嚴陣以待、全力以赴，對沿線易漬水點重點排查，確保沿線無漬水及擁堵現象。
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6月4日，公司黨委書記、董事長帶隊調研路達檢測公司，會議在路達檢測公司二樓會議室開展，公司總會計師、總工程師、總部部門負責人陪同調研。 會上，路達檢測公司負責人對公司的基本情況、班子成員分工、全年經營目標計劃安排、申報綜合甲級資質思路、大型工地試驗室運營管理等作了全面的匯報。 會議指出，路達檢測公司屬于小型微利企業，要熟知微利企業的稅收優惠政策，并充分利用政策規避風險，促進公司發展。 會議強調，路達檢測公司不僅是一個獨立的生產企業，也是路橋公司的一個管理部門，應要履行服務職能。 會議最后，公司黨委書記、董事長從人才儲備、管理謀劃、履約服務、拓展市場四個方面對路達檢測公司提出相關要求。 本次調研活動指明了路達檢測公司未來的發展的方向，鼓舞了公司全體員工的士氣。奮進中的路達檢測公司定會牢記職責使命，不忘初心、腳踏實地、開拓進取，力爭使各項工作再上新臺階。
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5月28日上午，車都公司安全巡視組蒞臨金發路、金泰路建設項目施工現場檢查指導工作，項目經理席翀就工程進度、安全生產保障措施等方面進行了詳細匯報。巡視組領導對金發路、金泰路項目安全生產工作取得的成效給予了充分肯定，并提出以下幾點要求：一是落實好主體責任，層層壓實安全責任，始終堅持安全第一的工作宗旨；二是重視安全檢查工作，及時排查各個施工環節的安全隱患，確保排查有深度，整改有準度；三是強化安全技術措施，切實提高風險管控，保障施工現場生產安全；四是提高從業人員的安全意識，定期組織安全教育培訓，增強事故防范意識及處置能力，避免發生安全生產事故。項目經理席翀對巡視組蒞臨指導表示衷心感謝，并強調，要以此次巡查為契機，認真落實主體責任，強化督促檢查，進一步提升項目安全生產工作水平。
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防汛隱患早排除，房頂淤泥早清理 為進一步落實航發集團防汛備汛工作部署，嚴格清查公司院內各處隱患，公司綜合辦公室于近日組織人員對辦公樓頂及排水管道進行了清渣清淤工作，鏟除了排水管周邊堆積的大量淤泥。該項工作的落實，確保了雨季房頂的正常排水，解除了安全隱患，確保了會議室的正常使用。
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5月15日上午，市政集團工程管理公司一行到兩金路項目檢查指導工作。本次檢查由管理公司副總徐晏林帶隊，主要針對項目進度、質量、疫情防控和安全文明施工等方面，進行現場督查和資料檢查。在現場，管理公司一行對兩金路項目克服軍運會和疫情影響，加速復工復產所取得的成績予以充分肯定。同時，也要求項目部要持續做好疫情防控工作，在大抓進度的同時保證質量安全，確保項目按期高質高效完工。目前，兩金路項目產值已完成50％，剩余施工全面鋪開，各項工作有序開展，即將進入沖刺階段。下一步，項目部將繼續加強疫情防控，嚴格落實計劃安排，狠抓安全質量，全力以赴，不負使命，保質保量確保完成任務目標！
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12月27日，經湖北省市場監督管理局行政許可技術評審中心評審和認證中心認證，武漢路達試驗檢測中心順利通過計量認證評審和資質擴項認證，檢測能力增加了八個大項14個參數，現基本覆蓋了公路水運資質等級管理要求的所有參數。評審組專家依據《檢驗檢測機構資質認定評審準則》要求，通過現場考察、試驗考核、座談提問、資料查閱等方式，審查了質量手冊、程序文件、作業指導書、質量活動記錄等，查看了試驗室儀器設備和環境條件，抽查了儀器設備檔案和檢定、校準證書，人員檔案資料以及各類檢測報告和原始記錄檔案，審核了路達公司試驗管理體系運行情況。經綜合評審，路達公司管理體系符合要求，運行有效；儀器設備滿足檢測要求；檢測報告完備、真實、可信。評審組肯定了路達公司試驗室資質認定能力，順利完成了計量認證評審和計量參數擴項評審工作，過后會收到武漢市質量技術監督局頒發的新的計量證書。通過此次計量認證評審，路達獲批新增計量參數8項14個，為公司下一步建設廳檢測資質進行增項打下了堅實的基礎。
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2019年12月19日下午14:30，207國道公安縣埠河至南平段改建工程四工區首個水中主墩承臺開始澆筑。此次澆筑的承臺（公安項目四工區松東河特大橋右線13#墩承臺）長9.3m、寬8.0m、高3m。從12月19日下午14:30開始，歷時6個多小時的連續作業，于20:40完成澆筑。為確保主墩承臺保質保量完成，項目部精心組織、合理安排，強化精品意識，工程質量、安全和進度管控齊頭并抓，從基坑開挖、樁頭破除、承臺墊層、鋼筋綁扎、模板安裝到混凝土澆筑等各個工序，嚴格做到技術交底，重點突出、責任落實，確保工程順利開展。經過全體人員的不懈努力，水中主墩承臺工程順利澆筑完成，響應了項目部施工大干熱潮的號角，樹立企業良好的形象，為保質保量完成四季度產值目標奠定了堅實的基礎。
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蘇支河特大橋是G207項目公安縣埠河至南平段改建工程重大控制性工程，因地處松滋河道內，水位的漲與跌影響著大橋的建設進度。近一段時間來，松滋河處于低水位，正是施工大干搶抓工期時，項目部精心組織，實行24小時三班工作制施工建設橋梁主墩，力爭在明年3月底汛期來臨前，讓所有橋墩澆筑露出水面。蘇支河特大橋的建設進度關鍵在主墩。由于13#、14#兩個主墩的承臺都在水下，水流比較湍急，鎖口樁圍堰止水是難點。項目部制定多種堵漏措施完成鎖口樁圍堰止水工作，目前13#圍堰進行第三道圍囹安裝及出土，14#圍堰進行鎖口樁施工，項目部將集中精力確保春節前主墩承臺全部施工完成，為明年3月底主墩出水創造有利條件。蘇支河特大橋13#圍堰夜間加班出土蘇支河特大橋14#圍堰夜間加班打鎖口鋼管樁
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隨著K15+300-K15+568藕塘清淤換填開始，標志著K13-K16新建段路基施工全面開始；也標志著春節前一工區“搶節點 保產值”的攻堅戰全面打響。K13-K16新建段路基施工在一工區眾多工序中屬于重難點之一，絕大部分段面需要處理軟基礎，單是處理軟基的方式就有5種；且有大量的清淤換填，工程量較大。對我們一線路橋人來說，工程量大、工藝復雜都不能稱之為難，難的是地材供應緊張無法形成緊密的流水作業。面對著諸多困難，又在冬季施工，我們只有發揚“攻堅克難 不辭辛勞”的路橋野戰軍精神做到暴露問題、面對問題、解決問題，從而完成節前生產目標為明年的生產進度打下堅實的基礎。
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12月14日，公安項目部黨支部書記主持召開“不忘初心、牢記使命”主題教育集中研學，深入學習黨的十九屆四中全會精神。會上指出，黨的十九屆四中全會是在新中國成立70周年之際，在“兩個一百年”奮斗目標歷史交匯點上召開的一次具有開創性、里程碑意義的重要會議，項目部全體黨員干部要切實提高政治站位，增強政治自覺，把思想和行動統一到四中全會精神上來，統一到中央決策部署上來。會上強調，要強化理論武裝，把握正確導向，真正把四中全會精神植入靈魂，準確理解把握四中全會精神的豐富內涵和基本要求。要緊密結合實際，融會貫通落實。把學習貫徹四中全會精神與完成今年項目建設沖刺工作、謀劃明年施工計劃結合起來，切實把制度優勢更好轉化為治理效能，確保四中全會精神在公安項目部落地生根。
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2019
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為確保公安項目在明年汛期前完成出水任務的總體目標，項目部決定從10月1日至12月30日，利用三個月時間打響年底沖刺攻堅戰，以此推動剩余工程掀起施工生產新高潮，優質高效地完成各項目標任務。隨著“大干60天動員會”的召開，根據公司下達的年度目標重新調整了施工計劃。公安項目所跨越三條河流均為通航河流，施工時不僅要滿足通航要求，還需滿足防洪要求，河道部門要求在每年5月1日至10月15日防汛期間禁止河堤兩側結構施工，所以三座特大橋的必須確保在2020年5月1日前主墩墩身出水。在這個時間緊、任務重的關鍵時刻，項目部決定通過展開攻堅戰，舉全體員工之力，掀起新一輪施工高潮，攻下年底這個艱難的堡壘，保質保量地完成節點計劃。目前，公安三座特大橋建設項目已完成全年目標的70%，到了沖刺階段。所屬五個工區正在努力克服冬季施工及青砂、毛渣等采購困難，按照公司下達的生產計劃，統一部署、精心組織、科學調度，力爭完成全年生產任務，一場決戰年底的攻堅戰正在公安項目部打響。
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2019
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12月12日下午，管理公司肖總帶隊，對我項目進行了環境管理過程、職業健康安全綜合檢查，項目負責人、項目部班子成員及相關部門負責人均陪同參與檢查。檢查中集團相關領導對我項目標準化建設情況給與了肯定，并要求我項目進一步細化落實集團各項標準化措施。本次檢查發現的隱患主要存在于文明施工、臨時用電、大臨設施及大型機械設備管理。檢查結束后，檢查組以書面形式對我項目下達了整改通知，并提出下安全管控要求。要求我項目認清當前安全工作形勢。目前項目部正值高度重視安全管理，切實履行各崗位安全管理職責，認真開展安全專項檢查，組織召開安全專項會議，警鐘常鳴，層層落實責任，強化現場管控，確保施工安全。要不斷梳理完善項目安全管控，落實工區安全管理主體責任，提高安全管理標準，增強安全質量風險意識，消除項目管理缺陷，保證現場始終處于可控狀態。要全面開展事故隱患排查治理工作，立即組織開展拉網式安全專項檢查及事故隱患整改，要對棧橋平臺、圍堰、墩柱、蓋梁等高風險點引起高度重視，要加大安全投入，杜絕僥幸心理，加強防護，確保安全。要加強大臨結構的監控量測，針對性制定檢查驗收制度，對于水上棧橋、平臺、模板安裝、鋼圍堰等定期進行檢查、測量，及時跟進各項安全防護設施，確保結構安全。要加強現場大型機械設備的安全檢查巡視，做好分包單位自帶及租賃設備進場檢查，確保機械設備技術狀況良好、安全裝置齊全有效，操作人員必須持證上崗，嚴禁報廢及不...
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公安項目自2018年11月8日開工以來，始終注重抓好項目治安綜合治理，著力維護項目工作秩序和內部穩定，保障了項目施工生產的順利進行，促進了項目和諧發展，成效顯著。 項目部狠抓消防安全，切實做到“誰主管，誰負責，誰在崗，誰負責”，確保消滅火災事故隱患。治安保衛人員充分發揮職能作用，認真執行內部治安保衛工作制度，積極落實安全防范措施。同時認真做好信訪工作，傾聽職工群眾的意見、建議和要求，保持渠道暢通。項目開工建設以來，各項安全和治安防范措施全面落實，排查矛盾糾紛，消除項目部不安定因素，預防和打擊犯罪，未發生信訪問題，未發生火災、盜竊、治安等事故，項目部和諧穩定發展。
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近期，為深入貫徹落實黨的十九大精神，進一步落實管黨治黨政治責任，省紀委組織電視問政活動，節目共4期在湖北廣播電視臺新聞頻道播出。節目通過前期暗訪調查取證，通過具有典型性的鮮活曝光材料，將相關問題展示給公眾并現場對問題相關負責人進行問政，由評審團進行打分，給人以強烈的震撼，為大家敲響了警鐘。武漢電視臺新聞頻道《長江視點》欄目播出的“兩個責任書記談”節目，從11月18日第一場開始，到12月5日止，共六個專場，分別從整治營商環境、掃黑除惡專項斗爭、基層減負年、民生領域、巡視巡察電視問政等媒體曝光問題、污染防治等工作中的形式主義官僚主義問題等進行專題訪談。該欄目聚焦履行管黨治黨主體責任落實情況，采取訪談+短片的形式，以問題為導向，邀請各地各部門黨組織主要負責同志談認識、談落實、談問題、談打算，全面宣傳各地各部門在落實全面從嚴治黨主體責任過程中的創新做法及經驗成效。公安項目部組織全體黨員集中收看了兩個節目。
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2019
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12月4日至6日，由風險控制中心組織，相關部門單位密切配合，公司圓滿完成了非試點項目信息化系統培訓，本輪培訓內容主要集中在合同策劃、成本管理、工期管理、技術質量管理、資金管控、安全環保、項目收尾、物資機械管理、分包管理等多個方面。培訓講師對各自相關領域的內容進行了深入淺出的講解，細致解答了前期試運行過程中反饋各類問題，使參訓人員在短時間內高效的掌握了信息系統的操作要領。 通過本輪學習培訓，大家對公司項目信息化管理系統應用有了全面深入的理解，為公司各項目全面鋪開信息管理系統奠定了堅實基礎。本輪培訓是公司對項目管理信息化又一次實踐和探索，對提高公司項目管理效率和水平具有十分重要意義，進一步推進了公司信息化建設發展進程。
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11月15日15時，207國道公安項目測量隊完成首段K21+000~ K21+401下路床7%石灰土寬度、坡度和標高復核，在監理，下屬工區，項目部管理人員及工地試驗室的共同見證下， 此段7%石灰土下路床的標高，寬度、坡度指標均達到驗收標準，順利通過驗收。7%石灰土的施工工序要經過上土攤鋪→翻曬、粗平→摻灰→拌和→整平和輕壓?→平地機精平→碾壓→接頭和調頭處理→檢測→養生等過程。并且由自卸車運土卸在填筑段路基內，按壓實厚度20cm和經驗松鋪系數1.2計算出松鋪厚度為24cm，則每平米松鋪方量為0.24m3，現場運輸車輛按每車可拉土18m3計算；現場用白灰劃出8.5m*8.5m的方格，一個方格可卸一車土；按此畫格卸車的辦法進行卸土，專人現場指揮卸車，以保證上土厚度準確。最后用振動壓路機靜壓1遍，測出各控制點的標高，用平地機初步整平和整型；平地機由內側向外側進行刮平，每平整一邊后測量標高和橫坡度，直到滿足要求為止。 ...
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11月30日14時，207國道公安項目測量隊對虎渡河特大橋首批支座墊石0#、1#、2#蓋梁上的墊石進行坐標和高程復核。在測量專監，下屬工區，項目部管理人員的共同見證下， 首批支座墊石的坐標和高程的偏差值均符合《工程測量規范》要求達到驗收標準。在0#、1#、2#的支座墊石所采用的板式橡膠支座。而橋梁板式橡膠支座是由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成,它有足夠的豎向鋼度,能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性,以適應梁端的轉動,又有教大的剪切變形能力，因此對測量放樣有極大的要求；1、坐標放樣（1）全站儀測出最兩邊支座墊石的兩個角點，掛線拉尺量出別的幾個支座墊石的角，精確進行墊石鋼筋的預埋，再用水準儀操控好預埋墊石鋼筋的高程，最終把墊石鋼筋與蓋梁的鋼筋結實焊接在一起。（2）墊石施工時，用全站儀精斷定出每塊支座墊石的四個角點，然后用墨線彈出墊石立模邊線。精確定位支座墊石的平面方位。與此同時，在墊石以外250px處，將墊石四個角點引出，并彈出墨線，以便立模后查看模板方位是不是準確。2、高程控制在在安裝支座墊石模板時，用水平尺資訊檢查模板外表是不是到達水平，然后用水準儀丈量模板高程是不是到達設計的高程。 這次的首批支座墊石的驗收也意味著公安項目的橋梁段工已進入上部結構的施工。并最終達到預計的工期內完成。
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隨著K45+456～K45+577處蝦塘移交，五工區新建段堵點問題得到解決，新建段3.5公里斷面完全打開，具備大干快上的條件。項目部根據春節前剩余的工期，把剩余工程量進行了準確細致地計劃和分配到每日，制定了春節前五工區3.5公里新建段路基施工完成的節點目標。為了完成此節點目標，工區按照項目部要求增加了挖機、運輸車、裝載機、壓路機等機械設備，采取三個作業面同時施工，延長作業時間進行夜間施工。項目部管理人員按照日計劃每日督促落實，力爭春節前完成新建段路基施工。搶晴天備土夜間加班拌合石灰土多臺設備聯合清淤目前，項目部與工區路基施工隊上下使足一股勁，搶晴天，戰雨天，夜間加班，以百米沖刺的速度，正在向著節點工期的既定目標大步邁進。
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11月28日晚，夜深人靜寒風刺骨，正值冬風初起寒潮來襲之時，公安項目二工區施工現場卻燈火通明，全體施工人員加班加點保生產的工作熱情絲毫不懼現場的嚴寒和艱苦條件。隨著春節的鄰近，距離完成要求節點的施工時間越來越短，任務現場施工進入到了加班加點的生產狀況中。由于時間緊、任務重，項目部及時對二工區工作人員進行動員，得到大家的一致響應，主動投入到趕進度、保生產的工作中去。K22+046箱涵位于油江村主要道路中段，連接著村子與城市的主要道路，也是農田灌溉的主要渠道，該箱涵為雙孔、寬6米、高3.5米、長50.22米。在春節前能否完成該箱涵關系到春節村民的出行和來年的農業灌溉。因此二工區組織人員輪流作業，在晚上也加班加點的進行現場的施工工作。因為該箱涵施工工序復雜，施工難度大，又遇上雨水天氣，其施工的艱難程度可想而知。項目部全體人員投入了大量的人力物力，力求按時完成施工任務。黑夜寒風中這些堅守在一線的全體工作人員舍小家顧大家，不怕苦不怕累，用自己的熱情對抗著寒冷的施工環境。正是這些不辭辛苦的建筑人保證了我國基礎建設的進行。作為路橋人，作為“基建狂魔”中的一份子，這是我們的自豪和驕傲??！
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2019年11月28日12:30，207國道公安縣埠河至南平段改建工程四工區首件實心矩形墩完成驗收。此次驗收的實心矩形墩（公安項目四工區蘇支河特大橋右線15#實心矩形墩）長7.7m、寬2.4m、高7.15m，計劃12月1日澆筑砼。為確保實心矩形墩首件保質保量完成，避免盲目施工，施工前，項目多次組織技術人員和現場作業人員召開專題會議，施工過程中認真控制，嚴把質量關。從承臺頂面鑿毛、腳手架搭設、鋼筋綁扎到模板安裝等各個工序，嚴格做到技術交底，重點突出、責任落實，確保工程順利開展。經過全體人員的不懈努力，實心矩形墩首件工程順利驗收完成，在樹立企業良好的形象同時，吹響了項目部主墩施工大干熱潮的號角，為保質保量完成四季度產值目標奠定了堅實的基礎。
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2019年11月22日上午，航發集團紀委書記王衛東帶領航發集團主題教育第二巡查組一行蒞臨路橋公司，就路橋公司“不忘初心，牢記使命”主題教育問題整改落實工作及干部隊伍建設情況進行專題調研。路橋公司班子成員參加調研，黨群工作部、人力資源部列席參會。會上，路橋公司黨委書記、董事長尹華鋒從集中研學常態化、教育內容多樣化、責任目標落實化、企業管理規范化四個方面匯報了路橋公司“不忘初心，牢記使命”主題教育第二階段的開展情況，并逐一匯報了11個問題的整改落實進。其他班子成員就公司年度目標完成情況和2020年工作思路進行了匯報。王衛東書記對路橋公司班子建設、人才引進、制度規范、項目管理、成本控制、隊伍建設等方面予以肯定，并對做好主題教育問題整改、干部隊伍建設兩項工作提出了具體要求。一是要進一步將開展主題教育活動的認知統一到市委的統一部署上來，配合集團公司做好主題教育回頭看工作，要按照要求確保整改問題逐項落地；二是要嚴把人才“入口關”，結合公司發展實際積極探索有益經驗，出臺相配套的人才培養制度，形成“淘汰機制動真格、激勵機制有成效”的用人導向，用制度保障人才結構和質量，為實現企業高質量發展目標提供根本性支撐。
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11月22日，K12梁場運梁通道實現貫通，K10-K15施工便道清表基本完成，標志著武陽高速武漢段施工斷面全面鋪開。為完成項目公司下達的年底K12+400首片箱梁架設任務，自11月以來，武陽高速K12梁場已緊鑼密鼓開展建設，但受西氣東輸與主線交叉及并線影響，設備及箱梁如何跨越西氣東輸管道運輸至主線施工范圍，成為架梁目標完成的最大障礙。為克服這一難題，項目部于數月前就已開展相關方案的研究，經過與西氣東輸主管單位多次溝通協調，以及各部門的通力協作和不懈努力，于今日成功打通施工生命通道。與此同時，武漢段紅線內清表工作也已基本順利完成。以上重要節點目標的實現，正式吹響了武陽高速年末收官戰的號角！
發布時間:
2019
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